น้ำมันเบรก BENDIX

หมวดหมู่สินค้า: สินค้าของเรา
DOT4 เหมาะสำหรับรถที่นิยมใช้ความเร็วสูงมีสมรรถนะของเครื่องยนต์สูงเป็นรถที่ได้รับการตบแต่งเครื่องยนต์ รถยนต์ที่วิ่งทางไกล รถยนต์ที่ใช้งานบรรทุกหนักหรือรถยนต์ที่ต้องขับขึ้น-ลงเขาเป็นประจำ มีจุดเดือดแห้งสูงกว่า 260°C และจุดเดือดชื้นสูงกว่า 160°C
ราคาเริ่มต้น 700 บาท

25 มิถุนายน 2561

ผู้ชม 406 ผู้ชม

น้ำมันเบรกสังเคราะห์เบ็นดิกซ์ เทคโนโลยีใหม่ เหนือมาตรฐานสูงสุด

น้ำมันเบรกเบ็นดิกซ์ สังเคราะห์คุณภาพสูง ผ่านการรับรองตามมาตรฐานของอเมริกา SAE J1703 (Society of Automative Engineers of America) และมาตรฐาน FMVSS 116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 1116) ซึ่งเป็นมาตรฐานสากลในการรับประกันคุณภาพน้ำมันเบรก คุณจึงวางใจได้ในคุณภาพสูงสุด

น้ำมันเบรกสังเคราะห์ของเบ็นดิกซ์ มีจุดเดือดแห้งและจุดเดือดชื้น ที่สูงกว่าน้ำมันเบรกทั่วไป และสูงกว่ามาตรฐานสากรล และมาตรฐานของอเมริกา มีคุณสมบัติพิเศษ ในการช่วยรักษาอุปกรณ์ในระบบเบรก เช่น ลูกยางเบรกให้อยู่ในสภาพดีเสมอ นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันการกัดกร่อนและเกิดสนิมของตัวลูกสูบและกระบอกเบรก มีให้เลือกใช้ 3 ชนิด ตามความเหมาะสมในการใช้งาน

น้ำมันเบรกสำคัญอย่างไร

น้ำมันเบรกมีหน้าที่ในการเป็นตัวกลางส่งแรงดันจากแม่ปั๊มเบรกตัวบนไปยังลูกสูบเบรก น้ำมันเบรกที่ดีจะต้องมีจุดเดือดสูงเพื่อไม่ให้เกิดอาการ Vapour Lock  คือของเหลวในระบบเบรกร้อนจัดจนกลายเป็นไอ และไม่สามารถถ่ายเทแรงดันได้ตามปกติ 

น้ำมันเบรกที่มีจำหน่ายอยู่ในท้องตลาด จะต้องได้รับการรับรองตามมาตราฐาน FMVSS 116 ซึ่งแบ่งตามจุดเดือดและจุดเดือดชื้นซึ่งมีชนิด DOT 3, DOT 4 และ DOT 5 การเปลี่ยนถ่ายหรือการเติมน้ำมันเบรคควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรคทุก 1 ปีเพื่อไล่ความชื้นที่ผสมอยู่ในน้ำมันเบรกออกจากระบบ และยังเป็นการป้องกันการกัดกร่อนจากสนิมที่เกิดจากความชื้น ซึ่งจะทำให้ลูกยางเบรกรั่วได้ง่าย ซึ่งโดยส่วนใหญ่ผู้ใช้รถยนต์โดย

ทั่วไปมักจะมองข้าม เพราะถือว่าน้ำมันเบรกยังไม่รั่วก็ไม่ต้องทำอะไรทั้งที่ค่าใช้จ่ายไม่กี่ร้อยบาทและทำได้ตามร้านเบรกทั่วไป โดยทั่วไปผู้ผลิตรถยนต์จะกำหนดให้ใช้น้ำมันเบรคชนิด DOT 3 หรือ DOT 4 แต่ถ้าผู้ใช้รถต้องการจะใช้เป็น DOT 4 หรือ DOT 5 ก็ได้  เพราะไม่ก่อให้เกิดความเสียหายใดๆ ในระบบเบรค เพียงแค่ว่าราคาของน้ำมันเบรกจะแพงกว่า DOT 3  ทั้งนี้น้ำมันเบรคของ BENDIX จะไม่สร้างปัญหาให้กับลูกยางกระบอกเบรคเหมือนน้ำมันเบรกที่ไม่ได้มาตรฐานทั่วไป  และถ้าไม่จำเป็นไม่ควรเติมผสมน้ำมันเบรกข้ามยี่ห้อหรือข้าม DOT เนื่องจากว่าตัวผู้ใช้รถเองหรือช่างที่ทำการเปลี่ยนถ่ายจะไม่สามารถทราบได้ว่า น้ำมันเบรกที่นำมาผสมกันจะมีปฏิกิริยาทางลบต่อกันหรือไม่ ขอแนะนำว่าควรจะล้าง ทำความสะอาดระบบเบรกให้สะอาดก่อนการเปลี่ยนถ่าย